国内新能源汽车崛起之余，由于相宜政策导向，以及车企在传播上的大进入，让传统燃油车集体失语。以国内造车新势力为例，止境一部分车企莫得我方的中枢三电本领，整车出产更多依靠传统主机厂和各级供应商。此外，部分在三电本领上有所积存的新势力品牌，由于本领解读自身偏于晦涩，再加上场景化营销更容易被用户清醒。于是简直统统的新势力新能源品牌，齐将营销要点放在了智能化之上。

对此，当作奢侈者的咱们至少应该知说念两点：第一，智能化不是新能源车专属，燃油车也不错作念得很好；第二，新能源车的续航、充电和电板安全暴躁还莫得澈底惩处，燃油车仍是阛阓主流。

因此抵奢侈者来说，在通常的价钱下，一台领有不俗智能化的结伴燃油车，兼顾更高的品牌效应和保值率，经常比新能源车更实用。在智能化上，2024年，上汽各人开启新征途，率先冷漠了“油电同进、戒指优先、品牌刷新”的运筹帷幄主义，以5月30日上市的途不雅L Pro为例，它界说了油车智能化的四大门径，即“智能驾驶、数字座舱、聪惠车联和智能灯光”，再加上舒享树立和德系品性加持，给统统油车用户带来“油电同智”的智能驾乘体验，被誉为“最明智的油车”。而在20万级结伴燃油SUV中，途不雅L Pro则以强有劲的智能化属性，把同级BBA车型拉下马，成为更受用户爱重的豪华SUV采选。接下来，咱们就以官方售价26.68万的途不雅L Pro 380TSI四驱 R-Line至尊版（以下简称途不雅L Pro ）、售价31.69万的良马X1 sDrive25Li M通顺套装（以下简称良马X1）以及售价29.58万的奥迪Q3 35 TFSI 前卫动感型（以下简称奥迪Q3）为例，望望谁才是更得当中国用户的豪华SUV智能之选。

当智能化跟不上豪华身份，BBA注定被途不雅L Pro替代

在汽车智能化成为争夺奢侈者最弊端身分之一的时期，BBA在智能化上逐步走入下风。通常是20万级，你只可买到BBA的初学车型。

最初是智能硬件，途不雅L Pro比同级的良马X1和奥迪Q3多出了发光前格栅＋前后发光 Logo，它的15英寸2K悬浮式中控大屏也比另外两款车更大，视觉震荡性更强。

另外智能交互上，途不雅L Pro的聪惠车联系统 MOS 3.0 GP，具备车说念级导航、泄漏播报，导航更精确。同期匹配车路协同（V2X）功能，不错终了说念路信息与车辆的及时分享与交互。不仅如斯，该车搭载了车载微信，在开车未便看手机的时候，也能与好友进行换取。更值得一提的是，途不雅L Pro还有11.6英寸副驾文娱屏，不仅援助在线音乐&视颜，还不错投屏，更兼容第三方期骗，让坐在副驾的东说念主也不错享受智能科技真谛真谛。

与之比较，良马X1的iDrive 9.0系统，中控大屏是10.7英寸，相对要小一些。它的上风在于12扬声器哈曼卡顿音响，音质比较隆起。实测智能言语的反馈速率和识别率上，相对途不雅L Pro如故要失态几许。同期，奥迪Q3的MMI系统，10.1英寸悬浮中控屏尺寸也更小一些，通常本色的智能语音体验也莫得太大亮点。

再有是智能驾驶，途不雅L Pro搭载更得当中国路况的L2+级驾驶辅助——IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，它包含智能自得当巡航，在说念路行驶中能终了与前车更短的跟车距离，况且智能增减慢度。另具有智能车说念保持、智能变说念辅助、智能加塞搪塞等智驾弘扬。惊喜的是，该车还具备双目次像头特殊物体识别功能，可终了0-130km/h领域内的L2++级驾驶辅助功能，对三轮车、两轮车、锥桶、水马等说念路物体也能终了精确识别，从而幸免碰撞危机。

与之比较，良马X1在具体功能上，车说念居中保持、疲惫驾驶监测和教唆、自动变说念辅助、自得当和全速自得当巡航等功能齐需要荒谬费钱选装，裸车智驾体验莫得途不雅L Pro这样完善方便。同期，奥迪Q3更是在车说念偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车说念保持辅助等功能齐需要选装。也等于说，良马X1和奥迪Q3的L2级驾驶辅助齐需要选装才气达成。值得一提的是，良马X1和奥迪Q3均莫得标配360°全景影像，当作一线豪华品牌车型，属实有点分歧原理。

临了是智能灯光，途不雅L Pro是同级唯独搭载HD像素高清矩阵大灯的车型，在灯光庆典感体验上，IQ. Light 高辞别率聪惠投影大灯还具有投射光毯点亮本车说念、变说念光毯铺满隔邻车说念，夜间灯光尊贵感和庆典感拖拉拿持。窄路投射光柱炫耀车宽，在夜间莫得街灯粗略灯光隐微的说念路，有用幸免车辆碰撞。离回家迎宾动画灯效、全天候大灯、活水转向灯等，让灯光为生计增添更多摈弃气味。

与之对应，良马X1和奥迪Q3均空乏转向辅助灯、大灯随动转向、灯光投影和前大灯雨雾方式，其中良马X1则更在前大灯雨雾方式上掉队，因此两台车在灯光的智能庆典感上齐差点真谛。

值得一提的是，在由国度汽车行业泰斗机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途不雅LPro 一举包揽了智驾和智舱性能两大面目的冠军头衔，完成了对包括BBA 在内一众敌手的碾压了，智能化详细实力刚劲。

“廉价”四驱“凌暴”“高价”两驱，途不雅L Pro不给BBA留颜面

能源和驾控是汽车的灵魂，在这方面，途不雅L Pro对良马X1和奥迪Q3变成了实力碾压。

能源上，途不雅L Pro搭载2.0T高效涡轮增压发动机，最大马力220Ps、峰值扭矩350N·m。诚然良马X1摄取的亦然2.0T发动机，然则马力和扭矩均大幅偏小，仅为204Ps和300N·m。而奥迪Q3更是只搭载了1.5T涡轮增压发动机，在能源加快和承载爆发力上均呈现劣势。更值得一提的是，价钱更低的途不雅L Pro搭载的是前置应时四驱，比起搭载前置两驱的另外两款车型，在承载力、加快爆发力和恶劣路段的脱困弘扬上上风止境彰着。

近期三车还进行了一次能源实测，在通顺方式的加持下，良马X1的百公里加快时辰为8.3秒(官方7.9秒），奥迪Q3为10秒(官方9.8秒），途不雅L Pro为7.5秒(官方7.5秒）。在百公里制动测试中，途不雅L Pro的收获为37.1米，奥迪Q3的收获为37.6米，良马X1的收获为37.9米。

关于中国用户，途不雅L Pro更懂且更尊重

途不雅L Pro当作上汽集团和各人汽车集统一伴品牌——上汽各人旗下的高品性车型，上汽各人在华仍是深耕40年，引颈并见证了中国汽车工业40年的风雨征途。

上汽各人摄取更懂中国用户的原土化战术，长久解任“在中国，为中国”的原土化研发理念，知足倾听中国奢侈者的声息、得当中国奢侈者的奢侈需求、制造出更得当中国奢侈者的车型。比如途不雅L Pro，它的聪惠车联交互页面就摄取中邦原土化的交互诡计理念，更像手机的操作逻辑，更相宜中国奢侈者使用民风。车机语音交互与科大讯飞进行勾通，深度会通中国东说念主的言语交流民风，使用起来更方便。

而在用车费本上，购买途不雅L Pro不但限时价值2万元的购置税全免，还领有3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧可贵以及选装包限量拯救等权力。其中，在“3年8折”保值焕新政策下，途不雅L Pro的三年用车费本仅约4.7万元，这即使是最初学的BBA车型也无法作念到。

天然，若是你对智能化莫得那么高的条款，但对性价比更督察，那么途不雅眷属的途不雅L出众款无疑更得当。途不雅L出众款当今最低唯有14.99万元，比尺寸更小的紧凑型SUV还低廉，而且还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现款可贵券和至低0首付0月供至高5年0利率政策，也不失为一个好采选。

江湖车评：

新能源车欢快发展时期，但亦然燃油车占据主流的时期。若是新能源汽车澈底惩处了现存的用车暴躁，其阛阓份额例必会卓著燃油车。关联词当燃油车营销集体失语，东说念主们把汽车智能化统统归功于新能源汽车照实有失偏颇。面临新能源汽车和BBA豪华车的双重挑战，途不雅L Pro仍能以20万级的价钱带来比好意思主流新势力的智能化和卓著同级BBA豪华车的品性，简直不易。那么问题来了，结伴龙头棍和BBA吊车尾，若是是你会选谁？

良马X1上汽各人奥迪Q3智能途不雅发布于：福建省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。